Proizvodi
-
Automobilski ležaj za otpuštanje kvačila
Ležaj za otpuštanje kvačila Uvod: Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).Artikal br. 310000225... -
Automobilski ležaj kvačila 3100002255
Ležaj za otpuštanje kvačila Uvod: Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).Uslovi rada Re... -
Ležaj kvačila VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila F-204638
Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).
-
Otključni ležaj kvačila proizvođača 31230-32060
Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila 1367604 TruckValeo 806617
Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).
-
Ležaj za otpuštanje kvačila Oem 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 za MB Truck
Ležaj za otpuštanje kvačila je ugrađen između kvačila i mjenjača.Sjedalo otklopnog ležaja je labavo obloženo na cijevnom produžetku poklopca ležaja prve osovine mjenjača.Kroz povratnu oprugu, rame ležaja za otpuštanje je uvijek naspram viljuške za otpuštanje i povlači se u konačni položaj, održavajući razmak od oko 3 ~ 4 mm sa krajem poluge za otpuštanje (prstom za otpuštanje).
-
Visoko precizni ležaj glavčine kotača, automobilski prednji ležaj 43KWD07
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva se obavljaju na proizvodnoj liniji automobila. Ovakva struktura otežava montažu u pogonu za proizvodnju automobila, visoka cijena, loša pouzdanost i kada se automobil održava u mjesto održavanja, također treba očistiti, podmazati i podesiti ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača je u standardnim kutnim kontaktnim kugličnim ležajevima i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovu kojih će biti dva seta ležaja u cjelini, ima Performanse podešavanja zazora pri montaži su dobre, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, veliki kapacitet nosivosti, za zapečaćene ležajeve prije utovara, elipsa eksterne zaptivke kotača za podmazivanje i od održavanja itd., a široko se koristi u automobilima, u kamionu također ima tendenciju postepenog proširenja primjene.
-
Visoko precizni ležaj glavčine kotača Automobilski prednji ležaj 42KWD11
Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.Montaža, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva se obavljaju na proizvodnoj liniji automobila. Ovakva struktura otežava montažu u pogonu za proizvodnju automobila, visoka cijena, loša pouzdanost i kada se automobil održava u mjesto održavanja, također treba očistiti, podmazati i podesiti ležaj. Jedinica ležaja glavčine kotača je u standardnim kutnim kontaktnim kugličnim ležajevima i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovu kojih će biti dva seta ležaja u cjelini, ima Performanse podešavanja zazora pri montaži su dobre, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura, veliki kapacitet nosivosti, za zapečaćene ležajeve prije utovara, elipsa eksterne zaptivke kotača za podmazivanje i od održavanja itd., a široko se koristi u automobilima, u kamionu također ima tendenciju postepenog proširenja primjene.
-
Konusni valjkasti ležaj 39581/20
Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi, a unutrašnji i vanjski prstenovi ležaja imaju konusne staze.Ovaj tip ležaja se dijeli na različite strukturne tipove kao što su jednoredni, dvoredni i četveroredni konusni valjkasti ležajevi prema broju postavljenih redova valjaka.Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru.Kada je ležaj podvrgnut radijalnom opterećenju, stvara se aksijalna komponenta, tako da je za ravnotežu potreban drugi ležaj koji može izdržati aksijalnu silu u suprotnom smjeru.
-
Konusni valjkasti ležaj 30305X2B
Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi, a unutrašnji i vanjski prstenovi ležaja imaju konusne staze.Ovaj tip ležaja se dijeli na različite strukturne tipove kao što su jednoredni, dvoredni i četveroredni konusni valjkasti ležajevi prema broju postavljenih redova valjaka.Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru.Kada je ležaj podvrgnut radijalnom opterećenju, stvara se aksijalna komponenta, tako da je za ravnotežu potreban drugi ležaj koji može izdržati aksijalnu silu u suprotnom smjeru.
-
Konusni valjkasti ležaj 28584/21
Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi, a unutrašnji i vanjski prstenovi ležaja imaju konusne staze.Ovaj tip ležaja se dijeli na različite strukturne tipove kao što su jednoredni, dvoredni i četveroredni konusni valjkasti ležajevi prema broju postavljenih redova valjaka.Jednoredni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna i aksijalna opterećenja u jednom smjeru.Kada je ležaj podvrgnut radijalnom opterećenju, stvara se aksijalna komponenta, tako da je za ravnotežu potreban drugi ležaj koji može izdržati aksijalnu silu u suprotnom smjeru.
